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2022-05-24

拉繩位移傳感器安裝使用時要注意什么

天沐拉繩位移傳感器因為測量行程大，安裝尺寸小，使用方便，在直線導軌系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、工程設備、醫(yī)療設備與智能倉儲系統(tǒng)廣泛使用。使用時將拉繩位移傳感器固定在設備（或者系統(tǒng)）臺座上，拉繩末端與設備驅動器連接，拉繩拉出或者縮回時，帶動內部的角度編碼器旋轉，輸出電壓信號、電流信號或者脈沖信號。使用注意事項：1、拉繩位移傳感器在安裝使用時應注意拉繩與出線口水平，避免因摩擦損毀拉繩表層的

2022-05-24

直線位移傳感器使用和安裝要注意哪些事項

直線位移傳感器為電位計原理電阻式位移傳感器，因為在橡塑機械領域應用量極大，也被稱為注塑機電子尺。據天沐了解，直線位移傳感器在橡塑機械中常作為分壓器使用，以相對電壓標示設備驅動器的位移變化與實際位置。實際應用中，將直線位移傳感器的測桿（或者滑塊）與機械設備的驅動器直接連接，驅動器帶動傳感器內部滑動電刷發(fā)生位移變化，輸出呈線性變化的直流電壓信號，供給配套的顯示控制儀表顯示或者采集系統(tǒng)計量控

2022-05-24

高頻壓力傳感器在醫(yī)療行業(yè)中怎么應用

高頻壓力傳感器是能感受壓力信號，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號轉換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。高頻壓力傳感器是工業(yè)實踐中最為常用的一種傳感器，其廣泛應用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業(yè)，下面天沐就介紹一下高頻壓力傳感器載醫(yī)療行業(yè)的應用實例。隨著醫(yī)療設備市場的發(fā)展，對高頻壓力傳感器

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2022-10

扭矩傳感器的安裝方法及未來發(fā)展趨勢
扭矩傳感器的使用環(huán)境：扭矩傳感器應安裝在環(huán)境溫度為0℃～60℃，相對濕度小于90%，無易燃、易爆品的環(huán)境里。不宜安裝在強電磁干擾的環(huán)境中。
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2022-10

差壓傳感器是用來干什么的
差壓傳感器是一種用來測量兩個壓力之間差值的傳感器，通常用于測量某一設備或部件前后兩端的壓差。主要用于測量汽車發(fā)動機尾氣顆粒捕集器（DPF）前后通道的尾氣壓力差。為了達到排放標準的要求，通常的方法時在汽車尾氣排放部分放置捕集器，捕集尾氣中的微小顆粒。
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2022-10

如何選擇稱重傳感器的結構形式
選用何種結構形式的稱重傳感器，主要看稱重系統(tǒng)使用的環(huán)境和秤體的結構。一、稱重系統(tǒng)的使用環(huán)境高溫環(huán)境下工作的傳感器要采用耐高溫傳感器，特別惡劣的場合還須加有隔熱、水冷或風冷等裝置。在高寒地區(qū)使用，則應考慮采用有加溫裝置的稱重傳感器。
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2022-09

扭矩傳感器主要應用是什么
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2022-09

如何正確標定拉力傳感器
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2022-09

稱重傳感器測試時要注意哪些事項
稱重傳感器基于這樣一個原理：彈性體（彈性元件，敏感粱）在外力作用下產生彈性變形，使粘貼在它表面的電阻應變片（轉換元件）也隨同產生變形；電阻應變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化（增大或減?。Ｔ俳浵鄳臏y量電路把這一電阻變化轉換為電信號（電壓或電流）輸出，從而完成了將外力變換為電信號的過程。由此可見，電阻應變片、彈性體和檢測電路是稱重傳感器中不可缺少的幾個主要部分。1.電阻應變片
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2022-09

拉繩位移傳感器選型有什么技巧
拉繩位移傳感器是測量或控制位置的一種關鍵部件，在機械設備、化工設備、電解鋁設備、河道堤壩測量、工業(yè)生產線等多個領域中實現(xiàn)測量及控制功能。在選購該產品時也是需要技巧的，必須依據自身條件選購產品，才能選購適合的、滿足精度要求的傳感器。1根據測量距離選擇根據測量距離來確定拉繩位移傳感器的行程。這要根據自身設備現(xiàn)場測量一下就可以了，首先確定一下需要的信號模式，這就要和自己的設備控制
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2022-09

磁致伸縮位移傳感器的特性原理及適用環(huán)境是什么
磁致伸縮位移傳感器在工業(yè)和消費電子中的應用并不算少，其市場化產品在冶金、航空、木材加工、石油、工業(yè)車輛、橋梁監(jiān)測等領域逐步應用。磁致伸縮位移傳感器技術原理是利用兩個不同磁場相交產生一個應變脈沖信號，然后計算這個信號被探測所需的時間周期，從二換算出準確的位置。這兩個磁場一個來自磁致伸縮傳感器外面的活動磁場，另一個則源自磁致伸縮傳感器內波導管的電流脈沖，而這個電流脈沖其實是由傳感器頭的固有
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2022-09

介紹丨關于電動助力轉向系統(tǒng)中的扭矩傳感器
應用于電動助力轉向系統(tǒng)的扭矩傳感器是通過特定的敏感元件，將轉矩物理量轉換成電信號，并集成有信號處理電路的變換器。扭矩傳感器與扭桿組裝在一起構成扭矩傳感器總成，方向盤轉動時，扭桿與扭矩傳感器的上半部分和下半部分存在一個相對偏轉角，扭矩傳感器就是通過檢測這個相對轉角來測量方向盤力矩的。扭矩傳感器按照內部結構分類可分為接觸式傳感器和非接觸式傳感器，接觸式傳感器由于傳感元件之間一

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